中国环保汽车市场蓄势待发
中国环保汽车市场蓄势待发乔纳森•沃茨引自中外对话网站：http://www.chinadialogue.cn/article/show/single/ch/2971-Jump-starting-the-green-car-market
为了避开与国外汽车生产厂商的竞争及避免国内环境的恶化，中国政府领导开始大力推行复合型汽车和电动汽车的生产。乔纳森•沃茨报道。
当比亚迪汽车公司去年年底成为中国第一批大批量生产全电动轿车的汽车厂家时，它就旨在征服世界而非拯救世界。既能满足中国快速增长的汽车市场的需求又能解决汽油原料紧缺问题，比亚迪电动汽车生产的启动对两个问题同时给出了答案。
在位于深圳工业中心的比亚迪厂房里，E6式充电式油电混合动力车虽然目前还处于保密状态，但是它很快就会成为比亚迪，甚至中国占据世界“环保运输工具”市场的先锋。
中国政府高层领导力推复合型汽车和电动汽车的生产从而避开与国外汽车生产商的竞争及避免国内环境的恶化。
据麦肯锡咨询公司估计在2005年到2030年间，中国汽车市场会增长10倍。这样的市场增长导致对柴油和汽油的需求也会从1.1亿吨增长到5亿吨。这意味着二氧化碳的排放量将会急剧增加，而中国现在已经超过美国成为世界上最大的温室气体排放国。
复合型汽车，电动汽车及燃料电池汽车可以减轻环境负担，但并不能解决问题，因为中国目前有超过70％的电能来自化石燃料中最具污染力的煤。即使大规模推行新技术也只能将排放量减少19％。麦肯锡估计：把来自公路运输工具的排放算在一起，在今后20年内的排放量还是会增加4倍。
面对这样的残酷现实，中国官方日前宣布了这样的计划：购买电动车和复合型电动车将给予5万元的返利，鼓励城市出租车队购买带有新技术的汽车以及督促国家和地方电网设立充电站。
比亚迪似乎成了这次计划的最大受益者。当比亚迪带着公司名称英文缩写BYD “铸造您的梦想” 去年首次亮相美国汽车展以及公司奠基人王传福野心勃勃地提到比亚迪将会在2015年成为中国最大的汽车生产商，2025年将会成为世界最大汽车生产商时曾引发阵阵窃笑。
尽管全世界三分之一的手机电池都是比亚迪公司生产的，然而在中国以外知道比亚迪公司的人是少之又少。但去年年底比亚迪因击败丰田和通用汽车而率先大规模生产充电式油电混合动力车而在国际上声名鹊起。
在位于广东省的庞大的公司总部里，几乎没有什么外在迹象表明比亚迪就是全球赢家。除了公司大门口的金色柱子，公司的办公室和世界上其他厂房内的车间一样极具实用性。
外在不是主要问题。公司已经打造了既经济又有质量的电池帝国，现在公司瞄准了汽车市场。
截至今年2月，公司在成立了6年的时间内，在中国已经卖出28,000台汽油和柴油汽车。这比比亚迪的任何国内外竞争对手的销售量都要大。公司1万名研发工程师也为e6开发了铁电池技术，此技术会在宏达和尼桑开始大规模生产电动车之前发布。
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