低碳出行势在必行
低碳出行势在必行“行”是人们最基本的日常活动之一。但是随着城市化和机动化，特别是在每百户44台汽车保有量的顺德，人们出行发生的能耗和造成的污染也呈增高的显示，交通出行排放的二氧化碳占日常生活的60%，占温室气体排放量30%以上。
“少一日开车，多一人低碳。”每天坚持骑十多公里路程上班的罗健章，作为汽车维修员，深知汽车废气排放的严重。骑自行车、步行或坐公交车出行代替开车出行200公里，每人可以减少油耗16.7升，相应减排二氧化碳36.8千克。
另外，油价频繁上涨，顺德“有车族”也开始算起小帐来。销售员梁忠表示，每天从杏坛往大良上班，“爱车”100公里耗油10升，油价涨后每个月费用约增加30元。为了应付日益走高的油价，近日他开始了低碳出行，与公司同事一起拼车上班。
低碳出行开始为越来越多顺德人所关注。“但低碳出行不是不开车，而是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，根据实际情况，能不开车就不开，尽量减少一个人每天的温室气体排放量。”罗健章认为许多人“低碳出行”都存在着误区。
方式多样重在心态
在采访中，记者发现很多人都支持绿色的“低碳出行”方式。顺德也已经出现了一批低碳出行的先行者，主要方式有步行、自行车、公交和拼车。
坚持两年乘坐公交车上班，黄燕玲曾被朋友取笑“傻子”，但她有自己的理由，“堵车、污染、难受，但更重要的是一种社会责任。”她上班从杏坛到大良，车辆密集，若驾驶摩托车上班，只有忍受废气的攻击。黄燕玲说，刚开始坐公交上班不习惯，但慢慢地适应起这种生活，不只是上班，出门购物也可乘坐商场的巴士。
其实，像黄燕玲这样坐公交车上班的白领大有人在，也有不少“低碳达人”选择骑自行车或步行。坚持3年骑自行车的周健敏告诉记者，他家离公司只有20分钟的车程，但停车难、红绿灯多等烦人问题使他的坐骑变成了“展品”，选择了这种在别人看来有些怪异或可笑的出行方式。在享受骑车的健身、休闲的同时，周健敏还认为，这是一种低碳出行的方式，是积极的，就要坚持，这不是另类，是适合自己的，就要选择。“低碳出行，是每个人都能做到的，它是我们需要追求的一种状态，并且，这种状态应该是幸福的”。 应该注明出处》。。
顺德的双皮奶很出名的》。。 回复 2# 朴犷者
以后会注意 注明出处的
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