大公司如何与环保组织相处

kefodshen

来源：第一财经日报  作者：汪时锋

　　他是第一位站在绿色和平组织发言的汽车企业领导人，尽管这在当时甚至现在仍是一些企业家刻意回避的地方。他也主导了福特汽车公司发布其历史上第一份企业公民报告（Corporate Citizenship Report ），明确标出了公司未达标项目和所面临的社会及环境挑战，并强调企业每年都将进行自我核查。这份报告在当时曾引起了很大争议，一些行业媒体表示不解，为什么一家企业要如此批评自家的业绩表现。

　　“不得不承认，当我刚刚开始做环保的时候很多人都觉得我疯了，但非常幸运的就是，现在在福特汽车的高层管理层当中，大家都相信，确实应该做环保。”福特汽车公司执行董事长比尔·福特说。

　　第一财经日报：大公司应该如何去处理同环保组织的关系？如何才能够让双方从某种程度上的敌手变为有共同利益的朋友？

　　比尔·福特：首先我觉得我通常会跟他们进行沟通。NGO的这些代表他们不是外星人，而是正处在我们身边的孩子们、朋友们或者是消费者，所以不应该忽略他们的看法。或者说，企业若非常极端地采取一个我对你错的立场，是非常疯狂和愚蠢的。福特汽车公司会经常请一些很大的NGO一起来面谈会商，并且讨论NGO如何能帮助我们改善业务。但坦率地说，早期这样的交流是非常困难的。原因很简单，他们对我们的业务也不了解，我们对他们的观点也不理解。但是随着时间的推移，双方关系逐渐有了改善，彼此之间也有了更多的互信。

　　非常有意思的一点是，早期有很多NGO也不愿意同企业交流，因为觉得跟大公司的沟通会“污染”或者影响他们的思维方式。但我当时说服他们说，批评别人其实是很简单的，但是你如何把这种批评转变成有建设性意义的方式来促进好的改变，这个才是更困难的。最终，大多数的人都接受了我的沟通邀请。

　　我们和NGO之间并不是说每次都可以达成共识，而且大多数时间NGO组织都希望我们可以更快的行动做出改变。以往可能我们说现在还做不到的时候，他们可能会觉得我们只是在试图掩盖事实。但现在，多年的沟通积累使得NGO愿意相信我们。如果我们告诉他们现在还没有办法去促成这种改变的时候，他们会相信我们确实现在做不到。过去几年和NGO打交道带来一个很大的好处是在排放标准的讨论上让福特赢得了一席之地，能够坐下来跟NGO组织和政府一起来讨论这个问题。

　　日报：但在福特这样有着固有理念的公司，自上而下推行环保理念并不是容易的事。

　　比尔·福特：不得不承认当我刚刚开始做环保的时候很多人都觉得我疯了，但是非常幸运的就是，现在在福特汽车的高层管理层当中，大家都相信，确实应该做环保。我们也可以用一种非常简单的角度去看，当福特汽车公司在上世纪初成立的时候，拥有一辆车其实是对每个人生活当中来说都是一件很美好的事情。但是这几年我们却看到出现了一些让人困扰的问题，比如对环境的影响和交通拥堵。

　　我的曾祖父亨利·福特先生深信，一个汽车公司不应该只是造车，同时它也应该要致力于改善世界人民的生活。事实上他就这个理念曾经写过一篇文章，叫做《在赚钱之前先要以人为本》。我觉得，自从亨利·福特先生他创建了这个公司以来，他的这种理念就是“以人为本”的理念，并且推动了我们整个公司的发展。

　　日报：谷歌已经在研制无人驾驶的车，您觉得是不是汽车行业在开发上有些落后？

　　比尔·福特：我对于谷歌的这个项目还是比较熟悉的，自己也会经常拜访硅谷。说到技术创新，未来有很多关于环保问题、应对交通拥堵或者安全方面的发明，确实可能会来自于汽车产业之外。但要看到实施技术开发的关键，那就是技术开发本身是容易的，最难的是把技术的开发做得能让消费者接受。我觉得，福特汽车公司已经认识到，我们不可能发明所有的新技术，但是我们应该在整合方面做得最好。

　　技术的发展非常快，我们不能够局限于传统的供应商，而要超越这些传统的供应商，去其他地方寻找一些新的想法和发明。除此之外，我觉得我们不能够仅仅迷恋于某一种技术，而忽略了在市场上其他新技术和发明。对市场上出现的新技术，要永远保持一种敏锐度。