422地球日，自然之友吹响低碳出行集结号

holywood

2010年4月22日，世界地球日40周年纪念，作为国内最具代表性的民间环保组织之一的自然之友，在这一天吹响了2010绿色北京低碳出行的集结号，以纪念这个特殊的日子，呼吁和倡导公众从自我做起、从身边做起，共同爱护我们的地球、我们的家园。



主办方自然之友总干事李波表示,在居民的低碳生活中，出行的部分占有相当大的比例，那么什么是低碳出行？如何低碳出行呢？其实在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，包括公交、地铁、轻轨、自行车、步行等，就是低碳出行。在北京，自行车道路广泛存在，尤其是老城区的胡同，非常适合骑行，但现在骑自行车的危险明显在增加。北京已经到了一个自行车骑行可能会明显下降的门槛期。保住这些自行车的道路需要振兴自行车的文化，提升包括私家车主在内的公众对自行车使用的重新认识，进而推广到对绿色生活时尚的认识。自然之友认为：自行车在现有公共交通系统中具备不可替代的特殊地位，期待它能与城市中其他交通方式形成有效接驳， 从而减低道路交通中的能耗及碳排放，也呼吁驾驶人能够支持、理解、认同和尊重自行车交通方式，在可能的情况下， 尽量选择低碳出行，健康骑行。



2008年自然之友发起“低碳出行，健康骑行”活动，倡导公众在城市交通中多使用低碳方式出行，以降低二氧化碳排放量，以实际行动减缓全球气候变暖。2009年，自然之友持续结合公众绘制社区“绿地图”活动，让低碳出行更具环境与人文深度，倡导公众参与低碳社区行动。2010年，自然之友将携手STC（Smarter than car）共同探索宜居城市建设，继续在城市可持续发展交通领域积极地探索、实践并建言献策。



合作方之一的STC是北京一个致力于倡导自行车出行的组织。随着城市里的汽车拥有量不断刷新纪录和越来越严重的交通拥堵的出现，此时骑上你的自行车是一个再好不过的机会了，骑上车能你更快更自由地穿梭于城市中间。我们的团体倡导在城市里骑车出行是一项快乐，健康和易于可持续发展的活动。骑车比起开车和打车是更明智的选择。



2010年伊始，自然之友已经围绕北京的地铁交通组织了数场志愿者骑行考察，目前已经完成了地铁2号线、地铁13号线、地铁1号线的考察，未来还会继续考察其余线路。在社区方面，拟选择城郊和城中两个典范社区，城郊的回龙观社区的调查已经结束，接下来将就东华门街道南池子社区做具体调研。选取东华门街道所辖的“南池子—北池子—五四大街—北河沿— 南河沿”这样的考察路线，具有重要意义。这片区域特有的皇城文化和地理位置，造就了得天独厚的优势，也造成了生活在这个区域的百姓生活上的不便。加上游览天安门、故宫游客的分流，属于人流密集、建筑优美、道路复杂、胡同遍布等众多特点集一身的具有代表性的一片城区。以最终完成外城和内城社区居民出行方式和原因的对比分析。



参与这次活动的一位志愿者戴海平已经退休，她非常关注北京的骑行环境。戴阿姨说：原来北京到处都是自行车，满大街的骑行人群，但现在比较少见了，自己偶尔骑行一下，也很担心安全问题等众多因素，真希望能够通过我们的行动，让这样的情况有所改善，再次重启骑行大军。另一位志愿者杨生军一直致力于有机农业的发展，也是一个自行车骑行的粉丝，去年7月曾经与朋友2人骑行西藏。但是回到北京市区，骑行的感觉是快乐与痛苦交织混杂。如今的安全、天气、噪音等众多因素，总是让他无奈。志愿者杨烁对自行车充满美好的回忆，记得高中时候的一次春游，原本可以坐公共巴士出去，但是全班同学集体选择骑自行车.抵达目的地后,凝视一望无际的沙漠,，那种美丽、激动、兴奋的感觉让她终身难忘，但自从来北京上大学，就比较少骑行了。所以很高兴有机会参与此次骑行考察。



此次活动中，骑行志愿者将分为4个小组，分别为：路线组、点标组、街访组和文化组，对这个区域的整体交通情况、设施服务、历史文化等进行综合考研，并最终拟订此区域居民低碳出行方式的可行性方案。



自然之友总干事李波、 STC（Smarter than car）发起人Shannon、东华门街道代表陈本宇主任等出席了此次活动。

吹走眼中的沙

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黑苦瓜

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mars厦大绿野

自然出行，绘制绿地图，嗯，不错不错。。。现在油价这么高，估计以后会不会回到骑自行车的年代