台湾“生态工程师”邱铭源解释“生态工法”—— 多花心思，让工程与生态“对话”

台湾“生态工程师”邱铭源解释“生态工法”
多花心思，让工程与生态“对话”  
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmrb/20070409/200704/t20070409_178943.htm

厦门网[海峡网]  日期:2007-04-09   

  
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   本报讯 （记者 何书彬）“没有生态议题，只有心态问题。”在昨天的论坛上，来自台湾的“生态工程师”邱铭源以生动活泼的讲述“刷新”了不少人对于环境影响评价“很专业、难理解”的看法。
   截至目前，邱铭源已经从事了7年环保工作，并撰写了《道路建设与生态工法》一书，讲述“生态道路是如何炼成的”。之前的十年，他是一名工程设计人员。挖土机年年响，此间邱铭源切身体会了道路建设与台湾地景的变迁。
   在演讲中，邱铭源给大家展示了一幅幅图片，解说道路建设对周边生态环境的影响。随着道路的建设和居民数量的增多以及各种产业的发展，原本美丽的田园风光逐渐消失。猫头鹰飞走了，接着乌鸦也不见了，人们为了更好的生活环境，开始往山上“搬家”。
   “其实我们所需要的，就是多花一些心思，让工程与生态‘对话’。”邱铭源说，这需要展开跨领域的合作。为此他举了一个例子：台湾阳明山公园修一条路，在此之前，公园的一名管理人员已经坚持不懈地做了11年的调查，详细地弄清楚了生活在这里的都有哪些动物、它们习性如何等材料。在道路修建时，就按照动物们的习惯在不同地点修了5个动物通道，还按照动物们的不同习惯为通道“量身”设计了不同的外观等内容。一年下来，共监测到13种动物通过这5个通道，总数量达到3000多只次。
   邱铭源说，要让工程与生态更好地“对话”，最好具有尽量详尽的有关资料。比如哪里属于环境核心区，哪里又属于“边缘地带”，这些都可以作为工程设计的参考。此外，还可以采取卫星影像等形式获取相关材料，用直升机空拍或者直接到现场查看的话效果更好。这样，哪里有水塘，哪里有树林，动物们都在哪里“安家”等都可以更加直观地看到。邱铭源举例说，在修一条路时，他希望绕开前方的一片树林，但是土木工程师不同意。他就带大家去看，一到现场，大家都被美丽的自然环境打动了，于是道路平移了30米，绕开了这片树林。
   不仅如此，邱铭源说，每条路都是有“性格”的，比如高速公路就是全封闭的，人们一般不会中途下车。但是对于山区道路来说就不一样了，人们可以随地下车，随地走动，工程车可以在任何一个地方停下来开始工作。这样，“道路开发杀死黄鼠狼”的可能性就更大了，这也是采用“生态工法”来修建道路必须要考虑的内容。

mars厦大绿野

很有意思的一个道路工程师，很有想法的一些做法，可能报导不是特别仔细，如果能够拿到他讲座的PPT一定跟大家分享，十分好的一些想法与做法。。。深受启发，环保不一定要环保工作者，每一个行业的人都可以起到很大的作用，只要他们有心。