千只飞鸟 死于车祸

中南林豆豆

dftv188:你目前能做到的就是减速！
告诉你身边的人，在这些区域要减速行驶 (2012-08-28 11:42) 

                               
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被封印的左手

中南林豆豆:这些都知道，但是要怎么做？ (2012-08-28 10:40) 

                               
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知道和做不同
你问怎么做
减速啊
很明显了

如果你说不减怎么办
那就是只知道而不做
那就不用问怎么做了

剧务

中南林豆豆:是沈老师吧？呵呵。那现在你们在是在进行研究吗？我个人觉得让政府去改进公路建设还是比较困难的，因为目前在他们眼里还不是“那么严重”，还没达到保护藏羚羊的程度。所以怎么让更多公众参与进来才是最关键的，然后就是怎么把这些一个个点子落地与执行。 (2012-08-28 10:39)

                               
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是我沈尤
我们有一定的渠道让政府至少是当地政府重视这个问题
现阶段还主要是基础研究阶段，大约今年结束后就转为推动具体改进措施的落实
如我前面所述，要解决这个问题需要系统地推进
在今年的7月初我们在自然地保护与民生发展的调研之中已经就此问题向州一级政府提出，政府部门也有答复，下一步就是基于研究给他们提出具体的改进意见和建议；关于立法方面，我在去年已提出诸如《中华人民共和国野生动物保护法》的修法建议，要求就公路等伤害进行法律界定并问责，全国人大常委会已采纳立案；面向公众这一块是已经并将来要花大力气做的事情；而推动汽车行业参与也是下一阶段的工作重点。
谢谢你的关注和建议

蓟马

dftv188:你目前能做到的就是减速！
告诉你身边的人，在这些区域要减速行驶 (2012-08-28 11:42)

                               
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This no science.

蓟马

剧务:是我沈尤
我们有一定的渠道让政府至少是当地政府重视这个问题
现阶段还主要是基础研究阶段，大约今年结束后就转为推动具体改进措施的落实
如我前面所述，要解决这个问题需要系统地推进
....... (2012-08-28 16:02)

                               
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很久以前看报导，欧美国家对于公路对自然环境的影响和对野生动物的研究已经比较多，政府已经在景区规划、公路建设上有所作为，此外相关的志愿者也做了比较大的贡献。

个人认为调研和向地方政府提建议是必要的，推动立法和向公众宣传应该也是切实有效的途径，只是我对于与汽车行业合作这点的理解比较模糊，能否请老师解释下？

剧务

蓟马:很久以前看报导，欧美国家对于公路对自然环境的影响和对野生动物的研究已经比较多，政府已经在景区规划、公路建设上有所作为，此外相关的志愿者也做了比较大的贡献。

个人认为调研和向地方政府提建议是必要的，推动立法和向公众宣传应该也是切实有效的途径，只是我对于与汽车行 .. (2012-08-28 16:56)

                               
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中国的汽车消费越来越成为社会消费的主流，在汽车文化中，行车安全已成为极为核心的部分，无论汽车制造商、销售商还是后期的服务商都在表达包括安全在内的各种汽车文化价值。汽车行业成为汽车安全文化最为主要的传播渠道。
我们认为安全文化在现代背景下已不仅仅是人和车的安全，还包括驾车行为所带来的其他安全问题，如排放、野生动物公路伤害等等。
我们希望企业行业参与进来共同关注野生动物公路伤害，把之作为汽车安全文化的主要内容进入其价值传播的渠道从而使这一议题得到最大范围和最大效果的传播。

江农绿源流星

出台相关法律法规。           考驾照的时候进行相关教育。

风雨四年

不在城市的公路 都是呼啸而过的车子 速度那么快 有谁会去减速？减速后面的车子没减速 冲上来 车祸又来了

被封印的左手

风雨四年:不在城市的公路 都是呼啸而过的车子 速度那么快 有谁会去减速？减速后面的车子没减速 冲上来 车祸又来了 (2012-08-29 21:14) 

                               
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强制减速带
标识提醒

再不减，出事了就是自己的事了