国家拟凿河连通渤海黄海

                               
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航运新通道

Ｎ据《第一财经日报》
  本报讯 莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，近20年来生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”。故此国家拟在它们之间开通一条宽200米、深10米的人工海河。人工海河初步匡算的1000亿元项目投资可全部作为国家重点专项投资。目前相关研究已获国家支持。

上升到“国家层面”

  记者从21日在济南召开的胶莱人工海河座谈会上了解到，目前，国家拟将“开展莱州湾水体交换率的定量评估、开展人类活动对莱州湾水体交换能力影响评估”作为渤海环保科技支撑体系建设的重点之一，纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动。

  中国环境科学院院长、《渤海环境保护总体规划》编制组组长夏青研究员透露，由于胶莱人工海河项目尚未进行过预研和可行性研究，因此不能以胶莱人工海河名义列入《渤海环境保护总体规划》。以“水体交换率评估”名义列入总体规划是采取了“曲线救国”的方式，实质上是对胶莱人工海河的相关研究。

匡算投资1000亿

  山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成介绍说，胶莱人工海河是从渤海的莱州湾至黄海的胶州湾之间开通一条宽200米、深10米的人工海河，可双向并行四艘船只，投资约1000亿元。

  王诗成说，国家开发银行一直对此项目非常关注。关于项目投资，国开行高层明确表示，人工海河初步匡算的1000亿元项目投资可全部作为国家重点专项投资。项目预研和可行性研究的1亿元可作为风险资金投入。香港六大财团也已关注海河建设，一旦进入市场化运作，将抢滩投资。

项目存在争议

  王诗成介绍说，开凿胶莱人工海河的重要目的是为了实现渤海和黄海之间的水体交换，解决渤海的污染问题。他说，渤海的环境污染到了临界点，即便是达标排放，由于渤海是半封闭海湾，水体交换太差，全部交换一次也要30年。而位于黄海的胶州湾也由于半封闭的湾体形状以及陆源排污严重，同样存在生态退化、生物减少等问题。

  胶莱人工海河的设想甫一提出就有反对的声音：投资千亿开凿一条区域性的“小运河”是否值得，再就是开凿此河可能不会带来环境效益，还可能形成环境危害。有的学者提出，海河开通后，如果防渗措施不当或防渗措施遭受破坏，都将导致海河两岸发生海水入侵灾害。而在21日的座谈会上，中国科学院文圣常院士也提出，如果可以顺利实现海水交换，那莱州湾的污染是否会带到胶州湾，都需要进一步研究。