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消费的破坏力——《多少算够》读后感

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发表于 2010-1-17 14:18:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
消费的破坏力
        ——《多少算够》读后感
消费的生活方式是对人类文化经过几百年发展起来的保守定位的彻底背离。——题记(本书106页)
    关于消费、商业文化所带来的冲击并非只有艾伦•杜宁评论过,最经典的要算凡勃伦的批判。而从对人类环境负责的角度论述的,只怕杜宁是第一个。
    杜宁说“只有人口增长能与高消费相匹敌成为生态恶化的原因,但至少世界上的很多政府和人民已经把人口增长看做是一个问题;与之相反,消费却一直被普遍看做是好事——确实,消费增长是国家经济政策的首要目的”。消费已经作为一种生活价值渗透进人的思想中。
    在杜宁这里,消费者是高收入阶层,他们的生活主要是消费,并且用过即扔。“世界范围内漫延的消费者生活方式的野火标志着人类物种曾经经历过的日常存在中最快捷的和最基本的变化,经过短短的几代人,我们已经变成了轿车驾驶者、电视观看者、商业街的购物者和一次性用品的消费者”。
    高消费也带来了严重的环境代价,刚、石油、纸的高消费和跨越全球的生产线,让贫穷者破坏自己的家园以满足消费者的用过即扔的损害环境的消费。“消费者阶层中人均资源的使用达到一个平衡期是一个有希望的信号,然而这个平台是这样高不可攀以至于全世界的人们不破坏这个星球就不能达到”。
    世界上贫穷者得不到充足的食物和干净的饮用水,消费者阶层却是用过度包装加工食品和用过即扔容器盛装的饮料。作者指出“如果全世界的人民都食用消费者阶层吃的那种肉制品、大量包装和加工的食品和饮料,以及长途运输的物品养育着自己,仅用在食品和饮料上所耗费的能量就会比我们当前用在所有目的上的能量都多——还有其他同样巨大数量的自然资源消耗”。
    汽车和飞机使用者的增多也加大了能源的消耗及时对空气和臭氧层的破坏,幸而已经有人开始自觉乘坐公共交通工具,政府也开始鼓励使用公共交通工具。虽然“把消费者阶层的交通系统从轿车和飞机转向自行车、公共汽车和火车是一个激进的意见”。
    消费者使用的生活资料过多,且更多是一次性的不可分解的生活资料。“在世界经济阶梯的顶端,物品的消费量明显增加。部分是因为人们积累了更多的物品,但主要原因是消费的激增。我们消费者生活在一个过度包装、一次性使用、迅速废弃、不可维修的商品和易变的时尚当中”。
    在消费者社会,国家认为鼓励消费是促进就业,这似乎无懈可击,然而生态不允许无限期的消费,或者减少消费,环保的就地消费更利于就业,我们应该走向一个持久经济以代替消费经济。
    广告、商业电视和购物街都在刺激着消费。“需求的培养是一个庞大的全球计划”。我们大多数人的消费来源于前三者的刺激。“商业电视通过把高消费和生活方式作为一个模仿的榜样来描绘,结果促进了对更多东西的无休止的渴望”。
    古代的文化是提倡低消费或适度消费的,现在的人们丢弃了传统的观念,不管它有没有价值。“不论是因为我们选择抗拒它,还是因为它毁灭了我们的生态依托,消费主义终将是一种短暂的价值体系”。

这里的“消费者”均采用艾伦•杜宁的概念。
【美】艾伦•杜宁著,毕聿译,刘晓君校:《多少算够——消费社会与地球的未来》,吉林人民出版社1997年12月版。

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发表于 2010-1-17 16:14:03 | 显示全部楼层
以前看过你发的不少读书笔记,好像都是吴国盛的《绿色经典文库》丛书里的,这套丛书确实都是经典,可惜我只看过少数几本。
建议你能把这类帖子发到读书分享专区里面,谢谢!
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