城市梦想

chinadialogue

作者：贾德·格林
贾德·格林（以下简称“格”）：在你的新著《绿色都会：为何更小、更密的居住及减少开车成为可持续的关键》中，你认为纽约城市美国可持续性最强的城市之一，原因就在于高人口密度。书中的环境经验是：住得更小、更密，并减少开车。为什么说这个经验是更可持续未来的核心？

大卫·欧文（以下简称“欧”）：纽约城的人均碳足迹是全美最小的，每年每个居民的温室气体排放只有7.1吨，而美国的平均值是24.5吨。原因就是人口密度。人与人之间，特别是人与目的地之间的距离大大缩小，从而使大大减少了能源消费、碳排放和各种废物的数量。

但最重要的因素还是汽车。汽车对环境不利，不仅因为它们直接消耗燃料并排放污染物，更因为它们使得能源浪费和环境破坏的源头大大增加，包括城镇规模的扩大、大而无当的住宅、能效低下的商业，和巨大而浪费的公共基础设施网络。纽约城的汽车占有率是全美国最低的，54%的家庭都没有，在曼哈顿地区，这一比例更高达77%，这在美国其它地方简直不可想象。

纽约城和美国其它地方截然不同，它的环境榜样很难模仿。但要解决包括气候变化在内的几个世界环境痼疾，人口密集聚居是少数几个似乎还行得通的途径之一。我们必须想办法缩小居住空间，缩短我们和目的地之间的距离，必须戒断对汽车的严重依赖。

格：你认为一个城市应该集中精力想办法变得更适宜更加密集的居住，这才是最好的环境投入。那么怎样才能让最佳投入用到城市密度上去呢？

欧： 在那些人口增长和经济发展会加重环境问题的地方，我们必须想办法把新的住宅和开发项目从转移出去。对于美国城市，这意味着首先要理解人口密度的益处，然后 将其发扬光大。此外，我们还必须明白：对人口密集的城市来说，真正重要的环境问题并不是在屋顶上放几块太阳能板，而是那些“老生常谈”的生活质量关切，比 如教育、文化、犯罪、城市噪音、臭味、老人服务资源以及休闲设施，所有这些都会决定人们是否愿意住在高效的城市中心，而不是带上孩子躲到郊外。

全文详见中外对话网页：http://www.chinadialogue.net/art ... 535-The-urban-dream