日记

2005-10-11
07:55:00, 分类: General, 5 单词  
值勤
绿色和平香港办公室的同事们拿来了昨天几十家媒体关于"彩虹勇士号"到港的报 道。每篇文章都附上好几张"彩虹勇士号"停泊在香港会展中心前的照片。卢思骋 说，这应该算是香港绿色和平自成立以来最多，最成功的一次媒体参与。

部分媒体将矛头指向香港特别行政区政府故意拖延安排"彩虹勇士号"停泊方案，致 使最终其在维多利亚港航道附近水域下锚。租用的渡船每天数次来往与"彩虹勇士 号"与香港岛的码头之间，给上船参观的媒体与志愿者带来了极大的不便。

由于签证的原因，船上的另一位来自菲律宾的志愿者Pam迟迟没有到达香港。我也 遇到了相似的问题。上海、北京等地居民个人所持有的自由行签证有效期为7天。 这个周末我必须回到内地，重新入境，以保证"彩虹勇士号"在香港的日子里我能够 继续在船上服务，完成作为一名水手的工作。

与白天的工作相比，我更愿意承担晚上的值勤任务。每隔1小时，当值水手必须把 由船头至船尾的每个工作间巡视一遍。引擎室是全船的核心，发电、热水供应、饮 用水、通讯设备等都依赖着这两间不足30平米的房间内大大小小的机器。进入引擎 室时必须带上隔音耳套，里面的温度足足比外面高出近15度。就是在这个地下室 里，南非的SAM每天与马达打交道，只能在吃饭的时候才能见到身着工作服的他。

离船底越近的地方，要格外小心水的渗入。船舶长时间的使用都会多多少发现这样 的问题。新的水手长TIMO告诉我们，船上有两处缝隙，一个在船首，一个在船尾。 一旦发现有水迹扩大的现象，就要向船长及时汇报。每天晚上，船长、大副和二副 中都会有一个负责晚上的值勤，水手们一人一班，每班4小时。昨天晚上的风很 大，差不多有20节。大副EMIAL时不时会到驾驶室来检查风速情况。

CD机中放着从上海带来的蔡琴专辑，维多利亚港两岸的夜景尽收眼底… 与"彩虹勇 士号"一起，我们等待新一天的到来。

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2005-10-10
17:20:12, 分类: General, 2 单词  
垃圾分类
今天，为了方便一家香港媒体登上“彩虹勇士号”船进行拍摄。水手们早早地在甲板上做着准备。5艘充气艇上的遮阳布被掀开，横幅标语被高高地挂在桅杆中间。海警的神经再次被触动了，这次连巡逻的直升飞机也一次又一次地靠近“彩虹勇士 号”，想探个究竟。

其实…

“彩虹勇士号”上的水手们每三个月会更换一次。几天来，我们送走了参加澳大利亚－香港航段的许多水手。今天轮到水手长Sarah。临行前，总有一些工作和任务会交待给新登船的水手们。比如船上最重要的一部分工作就是“垃圾分类”。

“彩虹勇士号”上的垃圾分类工作十分具体。塑料、纸张、纸盒、铝罐、有机垃圾等 需要一一区分开来。一个普通的香烟盒常常被拆成包括塑料外包装，纸盒与锡纸三 个部分；仔细检查一个空啤酒瓶盖，你得小心翼翼地将连在里面的塑料取出来分开 放置；为了节省垃圾的存放空间，废弃的易拉罐得用特别的工具压缩。每一次到港 口目的地时，这些被分类的垃圾由当地的环境组织帮助转移到岸上。

我们把一个多月来的垃圾集中在甲板上。忙碌的水手们来来往往，显然让附近的水 警们和巡逻的直升飞机以为我们在积极准备抗议行动。

坦白地说，我的心中一直有个疑问。垃圾分类在世界各地的大多数城市并未得到有 效地实施。这些在“彩虹勇士号”上被水手们仔仔细细分类的垃圾很有可能到达岸上就立刻被混在了一起。水手们的努力付之东流，预期的效果未见得达到。可是Sarah的解释是，对于每一位船上的水手来说，这是一种习惯的培养。三个月的时 间并不长，而且刚刚开始的时候许多人还会觉得很麻烦。但习惯了以后，常常会乐在其中。就像生活中如果只有一个人坚持垃圾分类，多少会有些力不从心，可是船上所有的人都参与进来，这便成了再自然不过的事了。

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10:58:48, 分类: General, 7 单词  
彩虹勇士号－我的梦之船
2005年10月9日　（星期日）

“彩虹勇士号”静静地泊在距香港维多利亚港36海里的水域中。警察的船只24小时在四周打转，一个多星期以来密切注视着她的一举一动。

于绿色和平而言，这样的“待遇”习以为常。无论行驶在地球的任何一个角落，“彩虹勇士号”总是吸引着最多的媒体与警察。

夜色已经降临，渡我们的船靠近时，船身看得并不清楚。直到前行的探照灯打在船头时，跃入眼睛的彩虹图案才使我确信，这就是“彩虹勇士号”－我的梦之船。

1978年，第一艘绿色和平的“彩虹勇士号”下水。它原来是一艘40米长的捕鱼拖捞船。之后志愿者对其进行了四个月的修理和改装，在甲板上安装了3根桅杆，把她 改装为马达/风帆两用船。“彩虹勇士号”的名字来自印第安人先知的古老预言：当 有一天人类的贪婪将要毁灭地球的时候，彩虹勇士们将出现，拯救全人类，将世界引向正途。正是这个预言，激励着一代又一代的年轻人前赴后继，加入保护地球环境的大军。自第一次航行到冰岛扰乱捕鲸船队后，“彩虹勇士号”就成为了绿色和平 斗争的重要工具。

1985年，彩虹勇士号闯入Moruroa珊瑚岛水域——当时法国核试的地点，被法国政府下令炸沉（根据2005年Le Monde杂志20周年的纪念版，这是法国总统密特朗亲自下 达的命令）。在这个事件中，摄影师Fernando Pereira遇害，法国政府于1987年同 意给赔偿1千3百万新西兰币，并为这次炸船事件道歉。1989年，绿色和平任命了另一艘船继续未完成使命，同样命名为“彩虹勇士号”，作为绿色和平舰队的旗舰。现在她就在我的面前。

早晨7：30，Derek船长启动引擎。“彩虹勇士号”为期十周的亚洲清洁能源之旅正式从香港开始。船上的水手们告诉我，Derek是一个沉默寡言的人，从不和大家有工作以外的交流。他为绿色和平的船队工作了十六年。见证了大大小小的抗议行动。 每一次都只是认真地开船，确保航行的安全。他说，这是船长的职责。

“彩虹勇士号，彩虹勇士号，这里是香港海事局。请报告你们目前的方位。”这是香港海事局的例行呼叫。

从锚地到维多利亚港，差不多走了四个小时。警察的巡逻船一路伴随。

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2005-10-08
22:13:00, 分类: General, 0 单词  
李骊,中国上海
李骊，来自上海。中学时代开始投身环境保护运动。当时，她住在上海市的近郊，一条小溪就流经她家附近，童年时代的她经常和伙伴们去那儿捉鱼，嬉戏......然而短短几年之间，附近一家工厂不负责任的工业排污将这条清澈的溪流变成了令人作呕的臭水沟，风景毁了，鱼儿们的家园毁了，李骊童年的美好回忆也给毁了。震惊、愤怒，目睹了这一切的她决心加入环保志愿者的行列，将与人为污染的斗争进行到底。少年时的她与同伴们一起成立组织上海市青少年环境科学爱好者协会，组织开展专题讲座、生态远足等多种活动，活跃在上海市环保宣传工作的前沿阵地。

大学时代，李骊成为中国绿色大学生论坛的联络员，参与扶持中国各地近300家的学生环保社团活动，促进彼此间信息的交流和反馈，组织能力建设培训，帮助解决大家工作中遇到的问题。

毕业后，李骊先后参加香港地球之友及中欧国际工商学院工作，支持协助将环境教育和可持续发展的内容纳入工商管理学院的课程项目，通过政府、学术机构、商学院和企业之间的交流，建立起联系紧密的可持续发展工作网络。