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铁道部:铁路第六次大提速准备工作就绪

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发表于 2007-4-10 19:43:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁道部:铁路第六次大提速准备工作就绪
全国铁路将在4月18日实现第6次大提速。中新社发 黄正胜 摄


  中新网4月10日电 据中国铁道部消息,4月9日下午,铁道部召开电视电话会议,铁道部党组书记、部长刘志军动员全路确保全国铁路第六次大面积提速调图顺利实施,确保提速安全万无一失。他表示,经过全路干部职工四年艰苦奋战,全国铁路第六次大面积提速调图各项准备工作全部就绪,已经完全具备实施条件。

  刘志军介绍,2003年以来,铁道部党组坚持以科学发展观为指导,立足经济社会发展全局,在认真总结前五次大提速成功经验的基础上,瞄准世界铁路既有线提速先进水平,展开了规模空前的第六次大面积提速调图准备工作。经过这次模拟运行检查结果表明,第六次大面积提速调图准备工作全部就绪。

  一是完成了提速基础工程。二是提速关键设备质量显著提高。三是安全防护设施得到全面加强。四是规章制度进一步细化完善。五是人员培训和劳动组织调整已经到位。六是新的列车运行图编制完成。

  刘志军介绍,四年来,铁道部组织大批专家、工程技术人员和广大干部职工,先后开展了100多次专项试验和多次重大综合试验,去年11月组织了第六次大提速牵引试验,今年1月组织了平推检查,这次又成功进行了主要提速干线的模拟运行检查。大量的科学实验、技术论证和运营实践表明,实施中国铁路第六次大面积提速调图,技术上可行,安全上可靠,经济上合理。“4·18”实施第六次大面积提速调图已经完全具备条件。(李晓华 林晓莺)
湖南绿色联盟。hnlvlian@163.com 湖南凤凰环境保护发展中心http://www.pepdc.cn/ 敢问路在何方,路在脚下!!!
发表于 2007-4-10 20:06:59 | 显示全部楼层
发表于 2007-4-10 20:26:30 | 显示全部楼层
没有搞懂?
发表于 2007-4-10 20:36:10 | 显示全部楼层
.....测试个啥啊
发表于 2007-4-10 21:15:50 | 显示全部楼层
内容都换了!不是了!后面的都上当了!
发表于 2007-4-10 21:24:17 | 显示全部楼层

                               
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   4月18日,全国铁路第六次大面积提速,奔跑在京哈、京广、浙赣、京沪、陇海、胶济等干线铁路上的列车最高运行时速可达到200公里以上。

   重庆日报讯(记者 张 珺 邹 密)4月18日,全国铁路第六次大面积提速。昨日,记者从成都铁路局相关部门获悉,我市将新增5趟旅客列车。

   到南京有了直通列车

   在此次火车提速中,新增的重庆北至南通 (途经南京)K570次直通快速旅客列车,每日20点58分从重庆北火车站始发,沿途经过达州、安康、南阳、信阳、合肥、芜湖和南京,将于第三天6点32分到达南京,10点12分到达南通。全程2111公里,运行约33个小时。

   提示:此前由我市前往南京,必须到成都、上海或徐州中转。这趟列车的开行,结束了重庆与南京没有直通列车的历史。

   坐列车到怀化沿途观光

   新增的重庆北至怀化2641次直通普快旅客列车,每日9点从重庆北火车站始发,沿途停靠长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和铜仁,当天17点56分到达怀化火车站,全程运行602公里。

   提示:乘坐此趟列车不但可以欣赏渝东南武陵山区的优美风景,还可直达贵州省铜仁市,游览佛教名山梵净山。这将是一趟以旅游客流为主的列车。

   增开一趟到成都的城际列车

   新增的重庆北至成都T898次城际旅客列车,每日18点35分从重庆北火车站始发,当天22点24分到达成都,此趟列车为一站直达,全程运行近4小时。

   提示:随着渝川经济社会联系的紧密,通过城际列车往来渝蓉两地的客流一直保持在高位。自此渝蓉之间的城际列车每天达到了5对,时间覆盖了早中晚,其中一站直达列车已有两趟。

   到太原有了固定旅客列车

   新增的重庆至太原1726次直通普快旅客列车,每日16点从重庆火车站始发,沿途经过达州、安康、西安南、华山、临汾,于第二天18点到达太原,全程运行1441公里,约26个小时。这趟列车不经过西安火车站。

   提示:一直以来,重庆至太原仅有一趟临时客车,近年来,两大工业城市的交往越来越密切,客流量加大,临时旅客列车终于升格为一趟固定旅客列车。

   增加了到昆明的固定列车

   新增的重庆至昆明2652次旅客列车,每日19点10分从重庆火车站始发,沿途停靠内江、六盘水、曲靖等地,第二天20点47分到达昆明火车站,全程运行25个小时。

   提示:之前,重庆至昆明已有两趟旅客列车,但旅游旺季火车票仍供不应求。这次是把沙坪坝至昆明的L234次长期临时客车纳入了固定旅客列车。
发表于 2007-4-10 21:31:13 | 显示全部楼层
来源:武汉快讯 [评论] [字号:大 中 小] 长江网讯  据楚天都市报(记者董凤龙)记者昨日从武汉铁路部门获悉,依照铁道部出台的动车组相关规定,4月18日后开行的动车组,学生票只能打7.5折,并且只限购买二等车厢的车票。

“不都是半价吗?”华中科技大学一名王姓大学生表示,自己老家在河南郑州,本想暑假乘坐动车组回家呢,没想到不能享受半价了。虽然有些遗憾,但他表示7.5折也能接受,“至少还是给学生优惠了。暑假回家去感受一下200公里的时速。”

记者了解到,除了动车组之外,其余所有提速后的旅客列车硬座,学生仍旧享受半价优惠。

据了解,在4月18日铁路大提速后,武汉将开行到北京、郑州、长沙三地的动车组,由于该车全是座位,没有卧铺,所以,动车组有关学生票的规定深受关注。

铁路部门提醒,所有列车的学生票优惠期仍为:6月1日至9月30日;12月1日至次年3月31日。
发表于 2007-4-10 21:36:12 | 显示全部楼层
2007年03月29日09:04 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源:南京报业网-南京日报  
 南京日报报道(记者 黄伟清)记者昨天从南京站获悉,4月18日全国铁路第六次大提速后新的列车运行图已送达南京站。根据新运行图,南京站部分列车要提速,去往西北、东北方向的车次明显增多……这将给市民出行带来更大便利。


  赴京列车暂不开“子弹头”也不提速

  目前南京至北京的特快列车中,T66次每天22时07分从南京站发车,次日9时24分抵达北京;Z50次列车每天21时06分从南京站发车,次日6时44分抵达北京,列车开行和到达时间都非常合理,旅途正好是旅客的休息时间,所以这两趟列车被称为“移动的宾馆”,一直受到旅客的欢迎,列车提速反而会给乘客带来不便。据介绍,此次新的运行图中,南京至北京暂时没有采用动车组(俗称“子弹头”),列车车次及运行速度也都没有变化。据悉,上海、北京两地相隔1450公里,目前共有7趟列车在线运营,除了1462次“普快”全程运行时间需要21小时49分,其余6趟车行程都在12至13小时。

  南京至上海25趟“子弹头”有限提速

  根据新的列车运行图,届时南京至上海将每天开行25对“子弹头”(D401—D450次),并保留部分普通客车,这样南京到上海每天最少有30趟始发列车,并实施公交式的流水发车,最短间隙在5分钟左右。为确保旅客的舒适性,沪宁线开通城际列车后,南京火车站还酝酿为城际列车开辟专门的售票窗口和候车室,以后市民乘坐火车去上海就像乘坐地铁一样,非常便捷。据介绍,南京到上海铁路距离303公里,如列车时速达200公里,两地行程仅需1个半小时。现在南京到上海最快的是T703和T705,需要2小时17分,4月18日后南京到上海只是有限提速,最快列车行程仍需1小时57分,大部分“子弹头”行程为2小时。

  长途列车在南京站停靠一律三分钟

  据介绍,以往南京至西北、东北方向的列车车次少,所获得的配票分额有限,4月18日后,南京将首次增开一对南京西至乌鲁木齐的始发列车;春运期间开行温州经南京至哈尔滨的临客L19/20次也将变成图定列车,每日图定开行;春运期间徐州至南京的临客A333/4次也将变为图定快速列车。此外,南京往北方的不少长途列车会提速,其中去往天津的快车K34/K33次将升级为特快列车T34/T33次;去往长春方向的普快1348/5、1346/7次,也将升级为快速列车K162/K161次。另外,南京西至广州的普快1311/1312次也将提速,升级为K527/K528次。据悉,4月18日列车提速主要干线上的车次增多,尤其是京沪、浙赣等主要干线会非常繁忙,为此铁道部决定缩短长途旅客列车停站次数和停站时间,除了省会城市列车停靠3分钟外,其他站全部停车2分钟。
发表于 2007-4-10 21:38:13 | 显示全部楼层
呵呵 长江三角洲真在建城际铁路...那时就是真正的方便了

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 楼主| 发表于 2007-4-11 18:14:50 | 显示全部楼层
以前回个重庆好\"坐\"27个小时. 一天就一班 还是从广州过来的 那个叫挤啊 一般没有特殊关系是没位置的  还有反程竟然是凌晨零点零分到   现在好了听说马上就要开新路线了  回家终于不再那么痛苦了
湖南绿色联盟。hnlvlian@163.com 湖南凤凰环境保护发展中心http://www.pepdc.cn/ 敢问路在何方,路在脚下!!!
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