杜森：中国应注重培养健康、绿色的汽车文化

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赵永新
2007年11月16日14:21 来源：人民网环保频道
　　随着中国经济的快速发展，轿车正进入越来越多的家庭，特别是城市的家庭。发展迅猛的城市轿车在给人们带来舒适、便捷的同时，也引发了预想不到的后果，最明显的就是交通拥堵、环境污染和安全事故。因此，培育健康的汽车文化的重要性就日益显现出来。

　　由于历史文化传统、资源禀赋不同，每个国家的汽车文化也不尽相同。就拿美国和欧洲各国来说，其差异性就相当明显。在美国，汽车就像是这个国家的“国王”，地位显赫、唯我独尊；在各种交通工具中，汽车是美国民众的首选，而且崇尚车型大、马力大、排量大、速度快、外观豪华。可以说美国的汽车文化是一种奢华型的。在欧洲就不同：虽然多数家庭都拥有轿车，但汽车的地位并不像在美国那样唯我独尊，许多人在上下班时选择公共交通和骑自行车——这并不是单纯因为政府的号召，而是民众的自觉选择；在车型选择上，欧洲人更青睐节能、环保、性能好的小型车、柴油车。

　　中国的国情与美国、欧洲有很大的不同：城市的规模偏大、人口密集，而且人均石油资源量不高。并且，随着经济的继续高速发展，今后城市中买车的人会越来越多。在我个人看来，中国的汽车文化应该立足国情，少一些美国味儿，多一些欧洲色彩，更加注重中国特色。

　　首先，应该淡化汽车的“地位”象征意识，回归它的“代步工具”

　　本位。不可否认，汽车与个人收入密切关联，但它首先是为适应交通需求而诞生的。因此，政府应根据所在城市的实际情况，以创造便捷、畅通的交通网络为出发点和落脚点，在汽车、公共交通和自行车之间找到一个最佳的平衡点，做出理性的安排。作为市民，也要根据实际需要和经济收入，选择合理的出行方式，而不是把“开汽车”作为第一追求。

　　其次，根据中国的资源状况和环境状况，鼓励发展节能、环保的小型汽车。当然，性能、安全是必须要考虑的。可以预见的是，中国的汽车只会越来越多，无论是城市还是农村；与此同时，石油、钢材、土地等资源只会越用越少。节能不仅是为了应对石油紧缺、价格上涨，也是环保的需要——石油使用的少了，排放的污染物自然就会随之降低。减少污染物排放，既有利于改善环境质量、保障市民健康，也是为减少全球的温室气体做贡献。