大众中国张绥新：挂帅“企业社会责任”<<公益时报》

本报记者 于佳莉

　　12月11日，由国家环保总局宣教中心与大众汽车集团（中国）（以下简称“大众”或“大众汽车”）发起的首届“绿色小记者”的新闻作品大赛颁奖典礼在中华世纪坛举行。一向低调的大众汽车集团中国执行副总裁张绥新的出现，使这场小小的颁奖典礼显得多少有些与众不同。
　　作为一个在大众公司工作近17年、大众集团中国区六人董事会惟一一名华人，他不仅备受外界瞩目，更重要的是在大众集团内部也起着举足轻重的作用。两年前，面对大众在中国市场的下滑，他显得极其沉稳，亲自“操刀”，对大众组织机构，产品、销售以及奥运项目进行调整。
　　如今，张绥新又一次亲历亲行出席大众汽车集团中国从4月份开始启动的企业社会责任项目，似乎也预示着大众汽车集团新一轮计划已开始部署。
特殊行业的企业社会责任
　　“张博士，请您到这边来。”大众一工作人员招呼着大众汽车集团中国董事会成员执行副总裁张绥新。这一特殊的头衔，多少使眼前这位低调的外企高官稍显内敛，只见他有条不紊地走到VIP室接受了记者采访。
　　在大众公司内部，张绥新的下属习惯地称他为“张博士”。即使在很多外界场合，“张博士”的称号总是大过于“张副总裁”，称呼学历而不是职位，这在严肃、重组织的大众公司是一项传统。
　　“我们是第一次做这样的系列活动，之前没有很多相关的经验。”张绥新如此坦率的开场白，再次让人见识了眼前这位“做实事”的大众高管。
　　大众汽车集团从今年4月份开始在中国第一个大规模、长期的可持续性企业社会责任项目才启动了“大众汽车畅想绿色未来”，并计划三年斥资800万用于该项目，其中包括“大众汽车畅想绿色未来”宣传海报、绿色课堂巡回演讲、“绿色小记者——我家乡的节能减排明星”新闻作品大赛、中德绿色学校交流德国访问项目等。
　　“作为一家汽车行业的企业来讲，我认为，除了履行一般的企业社会责任的承诺外，还需要做两个特殊的东西。”他如是回答说，“当然，这也是由我们这个行业和产品特点决定的。”低沉的语调丝毫不影响这句话所传达的分量。“第一是交通安全，第二是节能环保。

汽车企业介入社会投资
　　汽车作为一个特殊行业，随着我国经济快速增长，没有人怀疑我国汽车产业的持续增长，但问题是这种增长会保持多久。美国公平劳动协会东亚地区经理葛友俐在接受记者采访时表示，随着轿车越来越多地进入寻常百姓家，一系列油价上涨、环境恶化、交通拥堵等问题也随之发生，“这就要求汽车企业在提供产品服务的同时，应当努力承担环境和资源可持续发展的责任。尤其在节能，环保，安全方面。”
　　大众自从进入中国市场以来，凭借着生产安全产品和改善人民生活质量而得到了很高的评价。尤其今年大众实施了企业社会责任战略以来，其在环保教育，道路安全等方面都进行大手笔投入。
　　据TNS汽车研究部门（全球最大的汽车研究公司）2006年全球企业社会责任研究表明，上海大众和一汽大众凭着公众好感度位居前三甲。TNS汽车研究亚太区域总监Chris Bonsi解释说，针对改善企业社会责任名声的策略应取决于其市场的成熟程度。
　　　这也验证了张绥新那句话，“大众，就是为普通大众、老百姓提供车的企业。”从今年汽车销量上看，捷达和桑塔纳凭着安全的品质和市场成熟度再次荣登了大众汽车销量榜首。
　　调查表明，在中国汽车行业,90%消费者表示他们更可能购买一个遵守社会责任，执行有社会责任感的商业活动的公司所提供的产品或服务，而90%的消费者表示他们会避免购买不遵守环境保护和企业道德实践规范的公司提供的产品或服务。
　　中国企业联合会劳动关系与薪酬研究所副所长王晓光分析表示，对于汽车行业来说，出现质量退货、服务纠纷等情况都是常见的，但只要公众对该公司有一定的好感度，那公司出现危机时，显然可以用这张“社会保险”平安过关，这也是越来越多汽车企业投资企业社会责任所看到的价值。
　　12月20日，宝马2007年“BMW中国文化之旅”，重庆恒通客车有限公司“1+1扶贫助困社会活动”十大汽车企业等获得了爱心活动称号。而过去三年，据中国慈善家排行榜组委会相关人员表示，很少有汽车企业公益支出排名位于前面。也许正如专家分析，越来越多的汽车企业已经看到投资社会责任所得到的价值。