为减排 欧盟空域27个国家客机飞行截弯取直

雨峰

                               
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近日，欧洲联盟有27个国家，于是欧盟区零零碎碎有27个空域，民航飞机从一个国家起飞后，九弯十八拐才到达位在另一国的目的地，当今全球风行减排温室废气，而且油价冲天，这样的污染和浪费谁也吃不消，欧盟25日推出一套简化空域方案，将民航客机飞行路线截弯取直，以求省时、省油、省钱。
欧盟已自定减排目标，要在2020年前将排碳量减到1990年水平的五分之一。欧盟严于责己，以身作则，今后和中国、印度和美国这三个排碳大户协商减排问题时，可以大声说话。
民航客机占欧洲排碳量约3%，如果不加节制，到2020年可能加倍。
最大问题就是民航客机在27个国家的领空之间拐弯抹角。欧盟运输专员塔亚尼说：“各位看看那些飞行路线，简直可笑。想一想，那些路线换算为污染和误点，成本多大。”
欧盟有监于此，2002年就提出“单一欧洲天空”计画，要打通隔阂，但当时的15个会员国个个死守主权，坚持各自保有空中管制权。塔亚尼说：“欧洲到今天还是鸡零狗碎27片天空，结果是，客机平均多飞49公里，我们平均在飞机上多花十到15分钟。”
今天的环境比往昔更急迫，欧盟于是25日再推“单一欧洲天空”方案二，希望阻力少一点。
根据报告，依照现有路线，从法国里昂到德国法兰克福，长度多出40.7%，阿姆斯特丹到米兰则多出23%。
民航客机飞过一个空域，必须依照所经过的距离付给地主国过路费，航空公司为了少付过路费，千方百计绕避，不愿简化已经使用数十年的老路。
“欧洲民航协会” (AEA)表示：“燃料价格以吓人的速率上升，我们不能继续负担这么无效率的沈重成本。”
空域简化，能减排10%(一年减排五百万公吨)，省下24亿欧元(台币1139亿元)油钱。
来源：台湾联合晚报

湘元

保护环境没有国度之分。欧盟这十五个国家为了节能减排已经采取了相应措施，希望其他国家也会积极应对，不要一味的推卸责任。