7月 坐火车到西藏旅游去(图)

honglake

                               
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青藏铁路示意图

7月1日，青藏铁路将实现全线试运营，届时，第一列旅客列车将开上高原。旅游业人士与经济学家认为，青藏高原是令人想往的地方，青藏铁路建设为旅游开发提供了难得的契机和载体，这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路使青海、西藏两省区紧密相联，从而也为构建世界顶级旅游带提供了发展平台。

　　青藏铁路开通在即，这条线路旅客列车如何开行、安全性如何、能否在高原下车欣赏沿线风光等成为大家关注焦点。记者从铁路部门了解到，青藏铁路通车后，北京、上海、广州、成都、西宁将开行至拉萨客车。其中北京、成都、西宁至拉萨每日开行，上海、广州至拉萨隔日对开。北京至拉萨全程48小时。

　　旅客列车要通过海拔5000多米的高原，列车安全性如何、氧气供应是否充足等问题引人关注。铁路部门有关负责人告诉记者，和2007年将要开行的旅游列车一样，旅客列车也将从三个角度保证旅客安全：首先是针对高原低气压对电气设备可能产生的危害，列车对电气设备提高了绝缘等级；二是对走行装置采取了保证安全的特殊措施；三是设置两套供氧系统，以弥散式或分散供氧保证旅客安全。弥散式供氧是通过空调风道将氧气直接送进车厢。充足的氧气相当于降低了海拔高度，在弥散式供氧氛围中，青藏线大部分路段海拔高度可以降低到与拉萨持平。据了解，在弥散式供氧仍不能满足个别旅客需求的时候，每个车厢还分散布置了供氧机，供旅客吸氧。

　　青藏铁路沿线拥有一大批地貌景观、水体景观、生物景观、人文景观和民风民俗等优质旅游资源；独特的历史文化、浓郁的民族风情，奇特的地势地貌、丰富的高原生态等资源优势，具有独特魅力。青藏铁路将穿越三江源、可可西里、羌塘草原三个国家级自然保护区，穿过沙漠戈壁地带和常年冻土地带，还有世界闻名的雅鲁藏布大峡谷，大面积的雪山冰川，星罗棋布的高原湖泊，占全国总数35%的各种珍稀野生保护动物。青藏铁路的这些景点大都处在海拔4000至5000多米的高原。普通旅客列车能够在景点设站，让旅客尽情饱览奇异的风光吗？铁路部门有关负责人告诉记者，这种要求难以达到。因为高原空气稀薄，晚间气候条件更差，青藏铁路设计理念是尽量缩短高原停留时间。格尔木至拉萨段全长1142公里，火车要争取在白天通过高原，初步设想这段路程需要13个小时，中途只设2至3个技术作业需要的停站，满足更换机车等技术需求。

　　一个白天的旅行时间足可以细细饱览沿途风光。青藏铁路沿线的　文化资源有昆仑神话(昆仑山——中华道教的发祥地、西王母神话传说的摇篮)、唐蕃古道(唐朝文成公主进藏与吐蕃松赞干布和亲路线的大体走向)、西藏文化(藏传佛教文化的殿堂——拉萨)；与上述文化资源紧密关联的茶马古道、马可波罗探险旅游线、南丝绸之路和香格里拉文化等。

　　自然生态资源有日月山、青海湖、金银滩、万丈盐桥、昆仑山、西王母瑶池、玉珠峰、可可西里、格拉丹东雪山、长江源、唐古拉山、当雄草原、念青唐古拉山、纳木错湖、羊八井地热等神山圣湖、大江大河等。

　　民俗风情资源有藏族、土族、回族、撒拉族、蒙古族等少数民族风情，特别是世居藏族特有的传统活动丰富多彩，如传统藏戏、康巴歌舞、藏北草原歌舞之乡、那曲赛马节、拉萨藏历年、雪顿节等节庆活动。

　　野生动植物资源有可可西里“无人区”的藏羚羊、藏野驴、野牦牛、黑颈鹤、棕熊等珍稀野生动物和红景天、罗布麻、黄芪等高原植物。

　　铁路景观资源有海拔5072米的世界铁路海拔最高点、海拔最高的唐古拉隧道和车站，最长的清水河特大桥，以及长江源头第一桥、拉萨河特大桥、昆仑山隧道、羊八井隧道群等独具高原特色的铁路工程景观。

　　探险旅游资源有玉珠峰登山探险、长江源漂流、格拉丹东冰川、姜根迪如冰川探险等。

　　文物古迹资源有黄教圣地塔尔寺、拉萨布达拉宫、大昭寺等著名藏传佛教寺院，有的已被列入世界文化遗产；人类史前灾难遗址喇家文化遗址、彩陶之故乡柳湾彩陶遗址、吐蕃古墓群等国家重点文物保护单位。

　　对真正想到青藏高原旅游的旅游者来说，7月1日开行的普通旅客列车恐怕还难以满足需求，毕竟，普通旅客列车不是旅游列车。据铁路部门透露，2007年高档旅游列车将开上青藏高原。有关业内人士还给旅游列车开出了一日、二日、三日游方案。

　　一日游方案是开通格尔木至拉萨一日游旅游列车，每日早8：00从格尔木开车，当日晚21：00到达拉萨。沿途主要站点均安排30分钟至50分钟观赏、参观时间，分别在昆仑泉、西大滩、昆仑山口、清水河大桥南侧、楚玛尔河沿岸、风火山隧道北侧、沱沱河、安多、那曲、纳木措、羊八井等观景站，设复线停车观景。

　　二日游方案开行时间为每晚18：03分由西宁出发，次日早从格尔木出发，次日晚21：55到达拉萨，沿途停靠在主要停车站游览，看青藏铁路、玉珠峰、昆仑山雄姿、昆仑六月雪、昆仑山口、可可西里、长江源头沱沱河、世界铁路第一高隧风火山隧道、海拔5072米的世界铁路第一高车站唐古拉车站、羌塘草原、纳木措湖、羊八井地热温泉、拉萨。旅行者可在主要停车点游览，亦可在列车内观看。

　　三日游方案开行时间为每晚8：28分由西宁出发，次日到格尔木游览，第三日早7：00由格尔木出发，当晚21：55到达拉萨，沿途停靠在主要停车站游览，看万丈盐桥、察尔汗盐湖、胡杨林、无极龙凤宫、昆仑第一道观、西王母瑶池、玉虚峰、戈壁、沙漠、玉珠峰、昆仑山雄姿、昆仑六月雪、昆仑山口、可可西里、长江源头沱沱河、世界铁路第一高隧风火山隧道、海拔5072米的世界铁路第一高车站唐古拉车站、纳木错湖、羌塘草原、羊八井地热温泉、拉萨。

　　据了解，铁路部门正在为旅客列车开行做充分准备。有关铁路局已将乘务人员派往高原适应、培训。列车开行实验已进行多次。列车运行图也将于5月份排出。

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http://news.sina.com.cn/c/2006-04-19/02308730714s.shtml
上海筹备火车西藏游方案最低报价3600元
http://www.sina.com.cn 2006年04月19日02:30 东方网

　　列车员特殊功课 50句藏语问候要地道讲出来

　　记者从有关方面获悉，在刚刚过去的一个多月里，两批共计200多名青藏铁路列车员，在市郊的培训中心进行了青藏铁路列车员岗位培训。据透露，接受培训的青藏铁路候选列车员绝大部分来自安徽省，其中多数是退伍军人。除了10多位女性之外，其余都是青壮年男性。显然，青藏铁路沿线的高原气候条件，对列车员的身体素质要求相当高。

　　“你好”、“早上好”、“欢迎您到西藏旅行”……学习中，来自安徽等地的青藏铁路候选列车员，要字正腔圆地学会用藏语说出这些常用语。为此共康中学西藏班的五位老师接受了一项新任务：利用双休日的时间来到位于南翔的培训中心，为这些候选的列车员上藏语课。他们还自编了藏语教材，把50句藏语用音标标注出来。为了让这些候选列车员能尽快“进入角色”，老师们在上大课的同时，还逐个校正发音。

　　最后的考试是一对一的口试。来上海工作两年的共康中学藏族老师达瓦尔（音）告诉记者：“大家都学得不错，虽然测试花了整整一上午的时间，可是我心里还是非常高兴的。”

　　除此之外，候选列车员们还要学习一门“高原知识”，这门课主要讲解的是青藏铁路沿线的风土人情、在高原条件下进行急救或者处置一些特殊情况的本领。

　　昨天下午，记者来到这个培训中心，相关人士说，培训班已于16日结束，目前学员已经前往相关列车段接受实际跟车考核。这也意味着，候选的200多名列车员，即将在极其恶劣的气候条件下实地演练了。

　　进藏列车设备 特殊玻璃可防强紫外线

　　随着青藏铁路正式通车的日期不断临近，进藏列车也将揭开神秘的面纱。

　　青藏铁路沿线地区海拔高、光照强，不少想乘坐进藏列车旅游的乘客对紫外线辐射、高原气压变化都有顾虑。据有关部门透露，进藏列车设计的定位为安全、可靠、舒适和环保，因此，将来乘坐进藏列车的旅客大可不必有这种担心。比如进藏列车的外层玻璃，采用的是可防止紫外线伤害的特种玻璃。

　　而列车的车体结构采用的是“气密式”，车门则采用“双唇”密封结构。进藏列车的车内外压力可能会由于高原效应而产生不平衡，为此列车的车窗为自动调压式，车内的压力会随着列车行驶过程中海拔高度的提高而自动调节，这种压力均衡系统能够在很大程度上减轻乘客的高原反应。

　　高原反应的缺氧问题也是乘客最为关心的问题之一，万一发生高原反应缺氧怎么办？对此，列车的供氧系统配置得十分周全，在每列车里都会配备一套弥散式供氧系统，通过混合空调系统中的空气，使每节车厢的含氧量达到23.5％，如果有意外情况发生，每列车里还有一套集中式供氧系统，旅客可通过供氧面罩直接吸氧。

　　另外，进藏列车在设置上不仅要照顾到乘客的安全、环保等问题，也必须考虑对周边自然环境的保护。青藏高原的生态环境相对比较脆弱。因此，列车上设有真空集便装置和专门的污水、污物箱，所有废水、污物都需要统一收集，再统一进行排放，以确保不会对环境造成影响。

　　沪上旅行社动作 紧锣密鼓编制旅行线路

　　沪上不少都市白领都有一份“西藏情结”，许多人对西藏的风景、文化怀着一种无法言表的向往。

　　青藏铁路的通车，对城市里的人们来说，又多了一种去西藏游玩的方式。目前沪上各大旅行社正在紧锣密鼓地筹划青藏铁路通车后的旅游方案。

　　虽然离青藏铁路正式通车还有一段时间，但一直以经营西藏游为主的的雅吉旅行社，已抢先推出了体验游、精华游、经济游、深度游等7套关于青藏铁路的旅游方案。有的是“飞机＋火车”，有的则是往返都乘火车，报价从3600元到7000元不等，据了解，目前已经有很多人打电话前来咨询的相关事宜。

　　上海旅行社副总经理张建权透露，旅行社正在积极筹划与周边地区，如苏州、无锡、常州等地的旅行社进行合作，共同开展青藏铁路游线的项目。

　　上海青旅相关负责人刘先生表示，目前旅行社正在设计一条新的旅游线路：将“丝绸之路”游与青藏铁路游串连起来，形成西部旅游的联动，旅客不仅可以领略西安古老城墙的沧桑、敦煌戈壁的苍凉、品尝吐鲁番美味的水果，更能饱览青藏铁路沿线的壮阔风光，可从西安一路游玩到拉萨。刘先生表示，这套游线的定位是休闲游，针对的目标群是已经退休的或有充裕时间的旅客。

　　另一旅行社负责人则认为，未来青藏铁路游线可能会成为旅行社的一条常规旅游路线。乘火车的游线设计，也可让游客在身体上能有一个逐步适应的过程。因为有些旅客认为直接乘飞机去西藏游玩，短时间内难以适应高原的气候，在行程安排比较紧凑的情况下，也许会玩得不够尽兴。

　　与一些旅行社紧锣密鼓地准备不同，一些旅行社则相对谨慎。春秋国旅外联部的李先生表示，目前旅行社仍在对青藏铁路游线进行市场评估，还没有最后决定是否要花大手笔介入这条路线。李先生说，相对飞机而言，乘坐铁路去西藏需要花很长的时间，并不一定会受到所有游客的青睐，一些假期较短的游客仍然会选择乘飞机。晨报记者 陈杰 实习生 李欣欣 新闻晨报

庙里没和尚

不错 不错 不错 真的是大大的好消息！
对了顺便问下那位朋友能提供下西藏拉萨地区的环保组织联系方式必将十分感谢 [s:2]  [s:2]  [s:2]

honglake

恩 我可以帮你找找

西北傻狼

垃圾将会到处飞

ctl

唉！西藏的环境也要倒霉 了啊！

长安野人

全封闭空调列车，让你将垃圾扔不出去。垃圾处理不再象传统的列车垃圾处理方式，而采取封闭式集中处理的方式进行可能会更好一些。

honglake

另外，进藏列车在设置上不仅要照顾到乘客的安全、环保等问题，也必须考虑对周边自然环境的保护。青藏高原的生态环境相对比较脆弱。因此，列车上设有真空集便装置和专门的污水、污物箱，所有废水、污物都需要统一收集，再统一进行排放，以确保不会对环境造成影响。


应该会考虑到的

liyi

哈哈，我同学的自行车队暑假进藏
是一支环保自行车队

liyi

一直关注野骆驼的
就叫野骆驼自行车队