投资绿色公交环境效益巨大

印尼“快速公共交通”系统可减少温室气体排放3000万吨；墨西哥城环城公共汽车线路使交通导致的烟尘和空气中污染微粒减少了10％，每年可产生7.5亿美元综合效益。事实证明——
投资绿色公交环境效益巨大  

2006-08-25   ◆本报记者黄勇

　　8月21日，全球环境基金(Global　Environment　Facility)指出，在发展中国家为环保型交通每投入1元钱，就能产生两元钱的健康、环境和社会效益。
　　据悉，GEF第三次大会定于本月29~30日在南非开普敦举行。在大会进行之前的8月28日，还将举行包括可持续土地管理、对抗环境退化和恢复生态系统生产力论坛、NGO论坛、“使政策变为现实”会议、GEF理事会特别会议等在内的一系列活动。
　　作为这次大会准备的一部分，GEF列举了发展中国家建设环保型交通的一些成功范例。由GEF资助600万美元、总耗资2亿美元的印度尼西亚“快速公共交通”(BusRapid　Transport)系统，可以使放弃私人车辆而改乘公共汽车的人数在20年内增加30％，从而减少温室气体排放3000万吨，明显改善空气质量，增进民众的健康；在墨西哥城，GEF也资助了类似的项目，建设了环城公共汽车线路，同时采取了一系列其他措施，把交通导致的烟尘和空气中污染微粒减少了10％，每年可产生7.5亿美元的综合效益；在菲律宾的马尼拉市，GEF帮助开发了“马利基纳自行车道项目”，改善骑自行车民众的安全，可望在2015年把骑自行车的人口增加一倍。
　　GEF首席执行官莫妮卡·巴布特女士说:“如果我们想削减温室气体、清洁空气并减少污染，那么改进的和可持续的公共交通就是关键之一。这样，我们就能达到获得广泛国际认可的发展目标，从减少贫困和改善公共健康，到减少对多产的农业用地、淡水、森林以及其他具有经济价值的重要生态系统的损害。”
　　在本次开普敦会议上，世界银行将发布的一个报告指出，秘鲁首都利马的一个项目显示，居民如果每天使用自行车两次，每月人均可节省交通费7.6美元。拉丁美洲也有不少GEF支持的项目，受益地区包括危地马拉城、巴拿马城、尼加拉瓜的马那瓜、委内瑞拉的卡林西亚和巴西的圣保罗。此外，目前在中国、马里、马拉维、俄罗斯还有一批环保交通项目等待GEF理事会的批准。这些资助项目一般都由世界银行、联合国开发计划署、联合国环境规划署负责实施。
　　GEF指出，虽然大部分项目都耗资达数百万美元，但也有一些由联合国开发计划署管理的“小额拨款计划”，例如在波兰和立陶宛边界350公里的自行车道上加装交通标志，费用不多，但可增加骑车的方便，减少以汽车为主的游客，并增加当地居民收入。
　　据透露，在开普敦会议上，与会代表将评估GEF资助环保交通项目的发展经验，以制定出更加有效的资助环保交通项目的政策和措施。
　　GEF成立于1991年，其宗旨是帮助发展中国家保护环境，其支持的项目涉及到生物多样性、气候变化、国际水域、土地退化、臭氧层、持久性有机污染物等六大领域。GEF的3个执行机构是世界银行、联合国开发计划署、联合国环境规划署。

huangzhihong

不错

见鬼

公交优先，好像到处都是。
但是在我国大城市我不太清楚，小城市好像不太景气！

野牦牛

有没有他们的具体实施计划、方案 等等什么的？
他们是怎么做的？又是怎么做到的？

可以研究一下他们的具体方案 然后结合我国各个地区的实际情况，研发出一些切实可行的实施性强的方案 推广 并实行
不过，这需要很多政府部们的密切配合啊

其实，最关键因素还是政府啊

mirror

我也觉得宏观政策调节很重要