11月23日野生动物道路安全现状与对策交流会

honglake

邀请函

【网页链接：http://bjep.org.cn/index4.asp?linkto=c2&cmenu=1271】

尊敬的___________：

您好！

兹定于11月中下旬-12月底，举办“2010年生物多样性年”系列研讨会暨VAC传媒奖学金调研成果发布会。诚邀您参加11月23日“野生动物道路安全对策”交流会专场，并担任主讲嘉宾。

本活动由中国-欧盟生物多样性项目宣传教育子项目办公室（VAC）主办，北京地球村、达尔问自然求知社、爱卓卓网协办。

【背景介绍】

没有人知道在中国的路网上，每天有多少野生动物丧命车轮，又有多少野生动物的种群因道路阻隔无法交互联系，正在丧失基因多样性。和人的交通事故不一样，在我国，野生动物车祸及因道路建设导致种群消亡，尚难有真实而全貌的数据。无论从司机意识、动物科研机构、道路设计方，少有人对野生动物公路安全投注过过明确、广泛的关注。在野生动物保护法及道路安全相关法律方面，更难有野生动物公路伤害的惩罚机制。

尽管改良已在慢慢推进——2003年开始，由中科院动物所完成的青藏铁路藏羚羊通道，是我国道路建设历史上，首次考虑野生动物安全并成功设置动物通道的优秀例证，在此之后，在若尔盖湿地国家级自然保护区、新疆卡拉麦里自然保护区、西双版纳国家级自然保护区等区域内，道路两边已经有了醒目的动物通道及警示牌，提醒司机们注意野生动物穿行，建设部也已考虑到道路对野生动物的影响，在建设项目审批阶段重视保护野生动物的栖息地。

然而这样的改良，相对于野生动物车祸的频率，依旧显得单薄。在若尔盖湿地，仅5月一场雨后被碾压致死的两栖类高达5800只，当地被车撞死的野生动物中，不乏荒漠猫这样的国家二类保护动物。

根据我国交通运输部规划：“十二五”期交通基础设施建设必须保持一定的发展速度，稳步控制规模、完善网络、优化结构，加快高速公路联网，加强国省道改造升级，提升农村公路水平”。

时值“2010生物多样性年”即将结束、“十二五”规划即将启动之际，我们认为这是一个很好的契机，对我国道路的野生动物安全建设工作，做一次总结和探讨——取得了哪些成绩与不足？获得了哪些经验和教训？对未来的道路建设，以及未来的动物通道建设规范，又有哪些启示和建议？

邀请您加入探讨。

【嘉宾】

l         杨奇森，中科院动物所研究员，主持调研与设计青藏铁路藏羚羊动物通道

l         张立，北师大副教授、调研西双版纳国家自然保护区亚洲象通道

l         丁长青，北京林业大学教授，鸟类学、保护生态学专家，参与道路环评验收工作

l         沈尤，成都观鸟会理事长，主持若尔盖湿地国道213号线野生动物公路伤害调研

l         张峰，林业大学博士毕业生、参与新疆卡拉麦里自然保护区野马被撞事件调研

l         王云，交通运输部科学研究院环保与安全研究中心博士

时间：11月23日（周二）下午，2:00-5:00

地点：中基新东方写字楼B座2层 爱卓卓网会议室

地址：北京朝阳区建国路97号

公交路线：

①地铁1号线B（东北）口出，向东穿过国贸桥，过中服大厦往东200米；

②地铁10号线国贸G站出口左拐100米五层红楼即是。

场地咨询：艾若 13910000393

参加请填写报名回执，并电邮至huili.61@gmail.com

媒体联系人：刘慧莉 1521 065 6612

【研讨会介绍】

2010年是联合国指定的“生物多样性年”，中欧生物多样性项目宣传教育子项目办公室借此展开了一系列重要活动，其中一项即是鼓励全国的环境记者申报“生物多样性年”传媒奖学金，从中挑选出优秀选题，资助记者完成调研采访，并报道成文。

在“生物多样性年”尾声，宣传教育子项目办公室联手北京地球村、达尔问自然求知社，一同主办“2010生物多样性年研讨会暨VAC传媒奖学金调研成果发布会”，将优秀调查案例集中到一起，进行成果分享，并加入更多生物多样性话题讨论，以期对中国的生物多样性保护工作有所增益。

“2010年物多样性年”系列研讨会项目组

2010年11月21日

陌上初薰

就是土老板要去北京参加的那个会的吧

华农高山

这个事情做成了，如果能够让更多的人了解高速行驶对于野生动物的危害，更甚至能够对现今设计规划思想有所影响，那将会是对野生动物，对人类的一种有意义的作为。

honglake

bingo 陌上